डिझेल जनरेटर सेटचा भार जितका जास्त असेल तितका इंधनाचा वापर जास्त?

वापरणार्‍या लोकांसाठीडिझेल जनरेटर सेट, कधीकधी मशीन खरेदी करण्याची किंमत त्यानंतरच्या वापराच्या किंमतीपेक्षा कमी असते, विशेषत: डिझेलचा वापर. म्हणूनच, इंधन बचत ही डिझेल जनरेटर सेट वापरण्याची गुरुकिल्ली आहे.

ऑटोमोबाईल इंजिनच्या समजुतीवर आधारित, बर्‍याच लोकांना असे वाटते की युनिटचा इंधन वापर लोडच्या प्रमाणात असणे आवश्यक आहे आणि जितके जास्त भार जास्त असेल तितके इंधन ते वापरेल. खरोखर हे प्रकरण आहे?

सहसा, युनिटचा इंधन वापर सामान्यत: दोन बाबींशी संबंधित असतो. एक म्हणजे युनिटचा स्वतःचा इंधन वापर दर, जो सहसा अधिक बदलू शकत नाही; दुसरा लोडचा आकार आहे. इंधन वाचविण्याच्या उद्देशाने, बरेच लोक रेट केलेल्या लोडच्या मानक श्रेणीतील भार नियंत्रित करतात, परंतु इंधनाचा वापर अद्याप आदर्श नाही. का?

सर्वसाधारणपणे, त्याच ब्रँड आणि मॉडेलच्या डिझेल जनरेटर संचासाठी, भार मोठा असताना इंधनाचा वापर जास्त होईल आणि त्याउलट, भार लहान असताना संबंधित इंधनाचा वापर लहान होईल. हा युक्तिवाद स्वतः वैध आहे. तथापि, विशेष परिस्थितीत ही आणखी एक बाब आहे.

वास्तविक परिस्थिती अशी आहे की इंधनाचा वापर 80% लोडपेक्षा कमी आहे. जर डिझेल जनरेटर सेटचा भार रेट केलेल्या लोडच्या 80% असेल तर एक लिटर तेल 3.5 किलोवॅट प्रतिष्ठित विजेचे उत्पादन करू शकते; जर भार वाढला तर इंधनाचा वापर वाढेल. हे लोक बर्‍याचदा असे म्हणतात की डिझेल जनरेटर सेटचा इंधन वापर लोडच्या प्रमाणात आहे.

तथापि, जेव्हा लोड 20%पेक्षा कमी असेल तेव्हा त्याचा डिझेल जनरेटर सेटवर परिणाम होईल. युनिटचा इंधन वापर केवळ लक्षणीय वाढेल असे नाही तर जनरेटरच्या सेटला देखील नुकसान होऊ शकते.

म्हणून, इंधन वापराचे मतडिझेल जनरेटर सेटलोडचे प्रमाणित आहे निरपेक्ष नाही. आपण डिझेल जनरेटर सेटचा इंधन वापर कमी करू इच्छित असल्यास, आपण युनिटला रेट केलेल्या लोडच्या सुमारे 80% वर जाऊ शकता. दीर्घकालीन कमी-लोड ऑपरेशनमुळे इंधनाचा वापर वाढेल आणि जनरेटर सेटचे नुकसान देखील होईल.